如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
在考虑托辊轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求轴承在工作状态下,即在工作温度下有佳的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于托辊轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。
在考虑轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。
对主机相关零件的要求
托辊轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。
轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等
1、优秀的耐上下温功能、光滑性,良好胶体安宁性和机械安宁性
2、防水性强,能抵受水冲洗,并在宽广温度范围下坚持硬度。抗氧化功能优异,抗磨损 功能好,致使运用寿命极长,运用寿命是锂基脂的5-10倍
3、极高的低温接受才能及高速抗剪切才能,使其在低温高速环境下应付自若
4、运用温度范围为-40~230℃,短时间达250℃。
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